Nyheter

I utredningen framkommer det att Vasa flygplats har positiv samhällsekonomisk inverkan. Det här är något man inom VASEK ser som ett mycket positivt tecken.  Speciellt den betydande andelen internationella passagerare och de turismintäkter som flygresenärerna tillför visar att flygplatsen betjänar hela regionen och dess näringsliv på bred front.

Enligt Traficoms utredning reste totalt 169 431 passagerare via Vasa flygplats år 2025. Turismintäkterna från flygresenärer till regionen uppgick till 17,1 miljoner euro. Också den internationella trafiken och betydelsen av vidareförbindelser via Helsingfors-Vanda lyfts fram i utredningen.

Passagerarsiffrorna berättar inte hela sanningen om efterfrågan

När man granskar utvecklingen av passagerarantalet vid Vasa flygplats är det viktigt att också beakta hur flygutbudet har utvecklats.

I Yles artikel lyfter man fram den långsiktiga minskningen av passagerarantalet vid Vasa flygplats under 2000-talet. Det är ändå viktigt att notera att passagerarantalet ännu år 1999 uppgick till cirka 313 000 och år 2019 till cirka 303 000. Även under flera andra år var passagerarantalet betydligt högre än 300 000. Rekordet är 374 000 passagerare år 2012.  Det här visar att Vasa flygplats har haft betydligt större passagerarvolymer tidigare jämfört med idag och att det har funnits en efterfrågan på flygförbindelser i regionen.

När passagerarantalet år 2025 jämförs med det pandemifria året 2019 har antalet passagerare minskat med 44 procent. Samtidigt har antalet flygningar minskat ännu mer, med hela 48 procent.

Om man granskar flygtrafikens kapacitet utifrån antalet sittplatser är minskningen ännu större. År 2019 användes större flygplanstyper än år 2025, vilket innebär att antalet flygningar i sig inte ger en fullständig bild av hur många sittplatser som faktiskt har erbjudits.

Även om flygutbudet gradvis återhämtar sig motsvarar det fortfarande inte regionens behov. Vi har också fått respons från företag i Vasaregionen om att deras behov av affärsresor har legat kvar på samma nivå som år 2019. Det här visar att det fortfarande finns en tydlig obalans mellan utbud och efterfrågan på flygresor.

Minskningen i passagerarantalet kan alltså inte entydigt tolkas som en minskad efterfrågan. När det finns färre flygavgångar och färre sittplatser tillgängliga blir också det faktiska passagerarantalet lägre. Det faktiska passagerarantalet återspeglar därmed inte nödvändigtvis den verkliga efterfrågan, utan också hur stor kapacitet som har funnits tillgänglig.

För näringslivet i Vasaregionen är smidiga flygförbindelser en viktig del av den internationella affärsverksamheten. De gör det möjligt för företagens kunder, samarbetspartners och experter att resa och stöder den konkurrenskraft som regionens företag har på internationella marknader. Goda förbindelser är också viktiga för att locka investeringar till regionen och för att attrahera kompetent arbetskraft.

Flygförbindelsernas ekonomiska betydelse måste beaktas i beslutsfattandet

Traficoms utredning fungerar som underlag för den nationella definitionen av flygplatser av nationell betydelse, som kommer att göras år 2027. VASEK anser att det är viktigt att beslutsfattandet inte enbart baseras på passagerarantal, utan också beaktar flygplatsernas faktiska och potentiella regionalekonomiska effekter, internationella tillgänglighet och näringslivets behov i regionerna.

I Vasaregionen finns ett betydande internationellt kluster inom energi- och teknologiindustrin. Företagen i regionen verkar på globala marknader och deras affärsverksamhet förutsätter smidiga förbindelser till omvärlden. Flygförbindelserna är därför inte bara en resetjänst för regionen, utan en viktig förutsättning för näringslivets verksamhet.

Det är mycket positivt att den ekonomiska nytta som flygförbindelserna skapar nu också har identifierats i Traficoms utredning. Nästa steg är att säkerställa att flygförbindelserna från Vasa flygplats och deras kapacitet utvecklas så att de motsvarar regionens verkliga efterfrågan och framtida behov.

Betydelsen av Vasa flygplats ska inte bedömas enbart utifrån det faktiska passagerarantalet. I bedömningen måste man också beakta utvecklingen av flygutbudet, förändringarna i kapaciteten och regionens verkliga resebehov. Flygplatsens betydelse begränsar sig inte till dagens passagerarantal, utan måste också bedömas utifrån vilka möjligheter fungerande flygförbindelser skapar för regionens tillväxt, internationalisering och konkurrenskraft.

Peter Källberg, projektchef inom turism
Vasaregionens Utveckling Ab VASEK

• Läs Traficoms utredning