Logistiikan lokakuu ja projekti- ja merikuljetukset

Logistiikka-alan yhteistyöverkosto Finnhubin road show pysähtyi Vaasassa 1.10. Vaasanseudun Kehitys Oy VASEKin ja Kvarken Portsin isännöimä, Bock’s Cornerilla järjestetty tilaisuus keräsi juhlasalin täyteen seudun teollisuuden, kuljetusyhtiöiden ja huolintayhtiöiden edustajia. Iltapäivätilaisuuden teemana oli projekti- ja merikuljetukset.

– Olemme iloisia siitä, että seutu on saanut tämän huomion, sanoo VASEKin logistiikka-asiantuntija Anna Måtts, – eli teemme siis oikeita asioita. Kiitämme myös yrityksiä, jotka osallistumisellaan varmistavat keskustelun jatkumisen.

Logistiikan lokakuisessa iltapäivätilaisuudessa osaamistaan olivat jakamassa
(vas.) Finnhubin tj. Elina Multanen, Stingray Cargon tj. Juha Kapraali,
Meriaura Groupin hankintapäällikkö Petri Heikinheimo ja
Kymenlaakson ammattikorkeakoulun tutkimusjohtaja Mervi Nurminen.

Finnhub ry:n toimitusjohtaja Elina Multanen pohjusti kertomalla Finnhubin toiminnasta ja verkostoinnin hyödyistä. Suomihan kuitenkin sijaitsee kaukana Keski-Euroopasta, ja etäisyys näkyy logistiikan kustannuksissa: teollisuuden logistiikkakustannukset ovat 12–20 % liikevaihdosta.

– Kolmekymmentä suurinta suomalaista yritystä vastaa 90 % viennistä. Pk-yrityksille logistiikkakysymykset ovat aina olleet vaikeampia, ja siksi me haluamme auttaa pk-yrityksiä nousuun sekä yhdistää logistisia ketjuja.

Finnhub kokoaa toimijat samalle foorumille. Yhteen kootulla asiantuntemukselle viestiä viedään myös päätöksentekijöille, ja yhteinen markkinointi tuo näkyvyyttä. Verkoston juuret ovat Venäjän-kaupassa, ja kun kauttakulkuliikenne on murrostilanteessa vähentynyt, luonnollisena toimenpiteenä on logistinen siirtyminen muualle. Multanen painottaa avarakatseisuuden tarvetta ja sitä, että kilpailijoiden kannattaa tehdä yhteistyötä – Suomen näkeminen kokonaisuutena on tärkeää.

– Vaasa on lupaava alue ja täällä on hyvä tekemisen meininki. Teistä on syytä ottaa mallia! Tämän hyvän hengen kun saisi monistettua muualle, hymyilee Multanen.

Yhdessä enemmän myös logistiikan puitteissa

Meriaura Groupin hankinta- ja logistiikkapäällikkö Petri Heikinheimo esitteli yhtiöryhmän vihreitä arvoja tukevaa toimintaa mm. polttoaineratkaisuissa. Esimerkillään hän toi ilmi, että pk-yrityksen voima on reaalinopeus, yhden omistajan yrityksen kyky toimia nopeasti päätöksenteossa. Heikinheimo muistutti Suomen hyvästä maineesta ja kehotti lähteä kokeilemaan vientiä uusiinkin suuntiin. Lisäksi hänkin peräänkuulutti enemmän avoimuutta ja yhteistyötä kotimaisten toimijoiden kesken.

Petri Heikinheimo muistutti osallistujia siitä, että Suomi on kollaboraatiomahdollisuuksia pullollaan.

Stingray Cargon toimitusjohtaja Juha Kapraali muistutti logistiikkakuljetusten haasteista, joita ovat mm. puuttuvat lastausohjeet, vaillinaiset tai kokonaan väärät mitta- ja painotiedot, luvat, tullit ja nostokapasiteetin riittävyys.

Midway Alignment -hankkeen etenemisestä kuulijoita informoi VASEKin logistiikka-asiantuntija Riitta Björkenheim. Hankkeen ensimmäinen vaihe päättyy vuoden loppuun, ja toisen vaiheen rahoitus on parhaillaan työn alla. Björkenheim totesi, että uuden, ympäristöystävällisen laivan rakentaminen sekä satamien kehittäminen on seudulle ja sen yrityksille todellinen showcase. Lisäksi hän huomautti, että Vaasalla on oiva mahdollisuus LNG-terminaalin rakentamiseen, mikä kiinnostaa myös teollisuutta.

Kymenlaakson ammattikorkeakoulun North European Logistics Instituten johtaja Mervi Nurminen viittasi puheenvuorossaan hallitusohjelman vaatimukseen koulutuksen ja työelämän välisen vuorovaikutuksen lisäämisestä. Ammattikorkeakoulussa selvitetään uudenlaisen oppimisympäristön toteuttamista logistiikan tutkimus- ja kehitystyön ja opetuksen yhdistämiseen. Yrityksille tämä tuo uutta ajattelutapaa hankkeisiin ja opiskelijalle arvokkaan mahdollisuuden toimia alalla jo opiskeluaikana.

www.finnhub.fi

Lisätietoja

[contact_member,name=Anna Måtts,id=16,details=Name-Designation-AdditionalInformation-Phone-MobilePhone-Email-MemberPhoto]